满载头等舱大佬的火车 | 七星号 SEVEN STARS

夏时蝉

该怎么说这个列车之旅的特别之处呢？车窗可以看见，流泻的风景，青翠的山峦，海上而来的海风的气味。大地上可以看到丰沛的流水，人们感谢上天给予的恩典而生活着。

而列车，不只是驰骋过这样的风景而已。有时我们可以下车，亲身感触。称为 Cruise Train这样的新的旅程，就只有在那个地方才能看得到的景色和人们，遇见他们之后，一定可以发现新的人生吧。

七星，乘梦出发。


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原来是限量款

1.8w 起订，先路君说的是人民币。有钱就能订上？不好意思，要抽签的。

七星号当初的取名大概是跟古龙学的，九州七县，体验七番，车厢七节。
它的特色，除了贵，大概就是走哪都能撞上的「限量」门槛。


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JR 作为日本铁道系统的老大，向来会玩，但只有七星号用不了 JR PASS 。

票只有两种， 4天3夜和2天1夜，都是套房。不过，在特定的日子会推出升级版主题行程。



七星号的车票仅能在JR博多车站的专门窗口及合作旅行社受理订购，一般的JR绿色窗口无法购票。你也可以在官网申请，每年分为两个营业季度，一般需要提前5个月，2018.10-2019.2季度的预订已经结束。
耗资 30 亿日元打造，只提供 14 间客房，最多只能载 30 名旅客，不欢迎中学以下的熊孩子。总而言之，就是你看阿婆小说里，东方快车那种档次。
在公共空间还指派了 Dress Code ，必须保证 Smart Casual ，运动衫、牛仔裤、拖鞋什么的，可千万别穿出来。


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经典日式奢华

敢卖这么贵，当然是有底气的。
你会很容易被它的质感外观惊艳到，全车的勃艮第红涂装镶以星状 LOGO 和金色英文，昆虫感的车头极具古董车风情。

如镜面般的车身映照出九州的唯美自然，为了避免留下太多刮痕，全部依靠人工手洗。


车厢内部，则是由设计名家水户冈锐治一手规划的梦幻装潢。

“不能放置看得出价格的物品。”

因此从家具到星星形状的小螺丝钉，都采用上乘的材料特别订制。

国宝级的「有田烧」与「组子细工」工艺，更显「和而不同」的日式格调。


一号车厢是七星号的主打之一，名为 Blue Moon「蓝月」，是列车上的社交  Lounge 。

你可以在吧台轻啜好酒，也可以在沙发上聆听钢琴奏曲，欣赏魔术表演，独具上流酒会的氛围。
二号车厢名为 Jupitor「木星」，是七星号的餐车。在这里可以享用九州四季时令食材制成的美味佳肴，夜晚则变身铁轨上的酒吧。



余下皆为客房，每节车厢配备三间套房，空调，书桌，24h 卫浴齐全。

依套房不同，分别采用花旗松、奈良橡木、枫木、樱桃木、温桲、胡桃木、梨木、楠木、白梧桐木和栓木等木材装潢，风味盎然。




普通套房面积大约10㎡，提供可以接通服务台的电话、马桶、柏木淋浴间、有田瓷器洗脸盆（由已故的十四代酒井田柿右卫门烧制）、空调、免费wifi和冰箱。其中有一个房间为轮椅可通行的无障碍设施房。
再一路来到列车尾部，便是大名鼎鼎的 Deluxe Suites 701 和 702了。前者拥有绝佳的独览铁道视野，后者的面积则有普通套房的 2.1 倍。

两间套房都可以容纳 3 人入住，敞亮的客厅空间，尤为适合家庭出行。


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贵族列车之旅

身为 Cruise 级别的王牌列车，七星号对细节极为注重。
在出发日期前的一个月，除确认旅客信息外，还会细心记录每位乘客的过敏和饮食限制。

列车全程由 1-2 位常驻主厨相伴，提供日式早餐与法式晚餐，正餐之外也能随时服务。相比下车游览，不少乘客甚至更愿意待在列车上品用下午茶。
而到达特定站点时，由特约餐厅派人护送餐点上车，以在地该有的摆盘、温度和上餐顺序呈现给顾客，则是头等舱也很难享受到的款待。


想要成为七星号的乘务员，需要在日本一流的西式饭店与日式旅馆接受训练。

乘务员不但要负责基本房务、餐厅侍应，下车还要担当领队或随行员，连摄影与社交舞技能也属于必修课。不少乘务员外语流利，甚至还有人考取了专业的调酒证书。


毕竟在巡游欣赏美丽的风景之外，让客人透过种种细微的服务，深刻体会九州的物产人情之美，进而收获感动，才是九州七星号列车终极的追求与目标。



在最新四天三晚的行程中，列车巡回于福冈、大分、宫崎、鹿儿岛、熊本五县。其间将造访全国八幡宫的总本宫－宇佐神宫，欣赏海空辽阔的南国风景，同时安排有在著名的雾岛温泉乡的温泉旅馆一晚住宿。


在最新两天一晚的行程中，列车巡回于福冈、佐贺、长崎、熊本、熊本四县。其间将造访传承400年历史的陶瓷之镇「有田烧」窑场，同时安排有从江户时代开始繁荣的山鹿街景漫步。
详见官网


图 | 来源于网络


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